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 一个人最伤心的事情无过于良心的死灭。石油裂化管价格不断上探。卓创资讯分析师孙岩认为此次建材价格上涨持续且有节奏，原因是多方面的：首先，焦炭价格大幅拉涨导致生产成本高企，企业为修复利润拉涨价格；其次，受螺纹钢期货的向好走势影响，市场心态表现较好，钢贸商紧密跟涨钢价；再次，当前尚属终端工地开工旺季，10月份对于终端工地来说基本处于下半年赶工期，用钢量较为持续甚至有所增加。据悉，截至9月底，钢铁、煤炭两个行业退出产能完成全年目标任务都在80%以上。有相当一部分地区和一部分中央企业已经提前完成了今年的任务，按照目前工作的进度，钢铁行业去产能将在10月份基本完成，煤炭行业去产能有望到11月份提前完成。随着去产能的提速，钢铁、煤炭行业经济运行状况明显好转。不仅价格回升，货款拖欠的情况也明显好转，行业生产、安全和经营在较短时间内实现整体好转。1~8月钢铁协会会员企业同比扭亏增盈393.5亿元；规模以上煤炭企业实现利润同比增长15%，应收账款同比下降7.6%。发改委秘书长许昆林日前表示，65锰钢板业下一步将重点做好三方面的工作：一是处理好钢铁去产能、调结构、促转型的关系。注重把去产能与结构调整、转型升级（爱基,净值,资讯）结合起来统筹谋划和推进，有力有序推进钢铁去产能工作。二是营造公平有序的市场环境。三是做好市场预期引导。“随着去产能任务的提前完成，煤炭和钢铁行业供需矛盾将得到极大的解决，在做好上述三方面工作的同时，石油裂化管行业四季度运行情况仍较为乐观。”卓创资讯分析师王俊彩表示。从汽车方面来看，据中汽协数据显示，9月，汽车产销分别完成253.1万辆和256.4万辆，比上月分别增长26.8%和23.5%，比上年同期 分别增长32.8%和26.1%，高于上年同期38.5和24.1个百分点。9月份汽车日均产量创下新高，达到8.6万辆，同比增幅更是高达31.5%。 但9月份汽车产量的增长很大程度上是由于小排量汽车减免购置税优惠政策即将取消的影响，部分65锰钢板消费者担心优惠政策结束后没有后续优惠而提前购车。随着此项优 势退却，得益于汽车产销上涨带动的板材价格后期将受到影响。在冬季用煤需求增长 的情况下，短期“黑色双焦”维持高位仍是大概率。且由于其拉涨幅度较大，后期累积的风险也在加大，如若出现调整，钢价向下空间也会加大。加之，此轮成本推 动开始乏力，价格继续上升空间有限。且随着淡季需求的减弱，后期65锰钢板成本与需求的博弈很可能会拉长市场波动的战线。预计，下周国内石油裂化管价格或高位震荡。